铝型材因其良好的可塑性，连接方式是可以随意设计和变化的，已被制成各种铝型材设备框架，在越来越多的领域得到应用。
今天我们来看一下工业铝型材设备框架的优点：1、可扩展性强：的T型，凹槽设计，可在任意位置安装螺母螺栓，加装组件时无需拆卸型材，改装设备简单快捷。
2、造型美观：外表简洁美观，质量轻而刚度高。
3、施工方便：具有多功能化和模组化，无需复杂的设计和加工，就可以快速地构架出理想机械设备外衣。
4、运用范围广：适用于机器框架、支架、门，工业自动化设备，办公室和工厂的工作台，货柜、货架，梯子等。
以上的这些特点，就是铝型材为什么能被越来越多的领域应用的原因，自动化工业时代将会是以后广泛应用的时期，而铝型材作为自动化设备的必备材料也将是目前Z常用的材料。
工业型铝型材呈轻量化发展趋势
我国交通领域的轻量化是实现节能减排的有效途径，轻量化已成发展趋势和着力方向，各种轻量化的结构件、零部件和材料使用正越来越多越广。
而在轻量化材料选择中，铝则大有可为。
铝属轻金属，其合金由于具有低密度、高强度等方面的优异特性，是理想的轻量化金属结构材料，在交通领域的轻量化应用前景广阔，但受制于我国经济发展水平和技术水平等多方面的原因，交通领域的轻量化虽然取得了较大进展，但相对于国外无论是产品研发制造还是应用普及方面都存在着明显的差距。
就汽车铝板而言，无论是自主品牌的国产车，还是国外合资独资车企，所用的铝板都还是选择和要么外资生产，机械件型材加工，完全由我国自主生产的工业型铝型材在质量稳定和服务能力方面还未达标和过关。
铝型材的模具设计不合理1、口模截面设计不合理，尤其是内筋的分布和交界面角度的处理。
这样会造成应力集中现象的存在，需要改进设计和消除交界面处的直角和锐角。
2、模头压力不足。
模头处压力大小是直接受模具的压缩比，特别是模具平直段的长度来决定的。
模头的压缩比太小或平直段太短都会造成制品不致密，影响物理性能。
模头压力的改变一方面可以通过改变模头平直段长度来调整流料阻力。
另一方面在模具设计阶段可选择不同的压缩比来改变挤出压力，但必须注意机头压缩比要与挤出机螺杆的压缩比相适应。
还可以通过改变配方，调整挤出工艺参数，机械件型材生产，增加多孔板来改变熔体压力的大小。
3、对于因分流筋汇合不良造成的性能下降即应适当增加筋与外表面、筋与筋汇流处的长度，舟山机械件型材，或者增大压缩比来解决。
4、口模出料不均匀，造成型材壁厚薄不一致，或者密实度不一致。
这也就造成了型材两个面之间的力学性能上的差别，机械件型材规格，我们在实验时有时冷冲一面合格一面不合格，也恰恰证明了这一点。
至于壁薄等非标型材这里就不再多说。
5、定型模的冷却速率。
冷却水温往往没有引起足够的重视，冷却水的作用是将型材拉伸的大分子链及时冷却定型，达到使用目的。
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