工业铝型材是一种以铝为主要成份的合金材料，其表面经过处理后，外观非常漂亮，且耐脏，一旦涂上油污非常容易清洗。
工业铝型材表面处理的方法有很多，但是Z常见的便是粉末喷涂。
铝型材厂家简单介绍下工业铝型材粉末喷涂的操作要求：1、为了能够充分发挥粉末涂装的性能和延长涂膜的使用寿命，可以对被涂物表面首先严格进行表面前处理。
2、进行喷涂时，要保证被涂物完全接地，增加喷着的效率。
3、对有较大表面缺陷的被涂物，应涂刮导电腻子，以保证涂膜的平整和光滑感。
4、喷粉后要立即检查，若发现有缺陷应及时处理。
5、回收粉需要把杂物筛出，再按一定比例和新粉混合使用。
工业风扇铝型材是怎样加工出来的?
工业风扇铝型材是怎样加工出来的？可以分为以下几个流程：1、熔铸铝型材是一种铝合金产品，所以先把铝锭和镁等金属按照比例加入熔炼炉中，得到铝液，将铝液通过铸造工序，铝型材开模定做，就能得出不同规格的铝棒。
2、挤压根据不同截面的铝型材模具，将铝棒挤压成不同规格的铝型材成品。
3、校直铝型材的直线度影响铝型材是否能用在机械设备上面，所以铝型材直线度达标，是铝型材好坏的重要标准之一，一般挤压好的型材就需要进行直线度的校直。
4、表面处理一般铝型材表面采用阳极氧化银白处理，高雅美观并抗腐蚀。
一般做到这一步，经过冷却，铝型材成品就出来了。
由于工业型铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、寿命长、可再生、少污染、维护费低等多种优点，铝型材开模费用，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的Z爱。
铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。
列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。
工业型铝型材无疑是轻量化材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用工业型铝型材来制造铁路车辆，铝型材开模加工，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。
在强度方面，纯铝的强度很低，铝型材开模，但是添加一定元素形成的合金具有较高的强度，其“比强度”（强度与比重的比值）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料。
高强度的铝合金抗拉强度大于480兆帕，完符合高铁列车车厢的强度标准。
同时铝合金的塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。
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